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又快又能装,不给对手留活路?五菱神车这次升级可不简单

提及五菱宏光,在此前很长一段时间内都是众多朋友茶余饭后的谈资,更是众多微小企业造业者的得力助手。原因在于其,售价低,空间大,质量稳定……而随后,它又化身为网友口中的“中国神车”,甚至有网友在推荐车型的时候会说到“给你推荐一款车,纵置发动机、前置后驱、手动换挡、不足五万元”,听到这想必很多朋友都会心动,不过这都是些玩笑话。但通过种种表述,不难看出五菱宏光的实力超群以及牢靠的群众基础。如今,五菱在五菱宏光车型的基础上,为消费者带来一款产品力更强的车型——五菱宏光PLUS,至于它到底如何,下面通过本文给您介绍一番。

五菱宏光PLUS是五菱汽车基于用户需求,推出的全新一代宏光车型。新车基于CN150前置后驱平台全新研发,全方面均有本质上的提升。既然如此,咱们就按照常规顺序来解读它,外观、内饰、空间表现以及驾驶感受。

五菱宏光PLUS设计理念来源于极致功能的实现,采用“平行矩形、简约硬朗”的设计元素,整体富有立体感与力量感,相比此前车型有了极大的转变。可以看到新车前脸部分在延续家族经典的前格栅和镀铬条元素之外,加入了些许硬派元素,提高了车辆识别度。侧面采用平行线条的组合,上下腰线呼应,简洁而具有力量感,看上去更加简约、干练。车顶采用了时下流行的悬浮式车顶,搭配撞色的设计,力图抓住年轻消费群体?车尾整体造型简洁,但不乏设计感,尾部扰流板和横条式的刹车灯也颇有时尚气息。

而在车身颜色方面,也有创新,共推出青石蓝、星耀黑、极地白、极光银四种颜色,据说是与马自达魂动红同技术,言外之意就是别刮蹭,不然不好喷漆,这对于一款五菱车型来说是不是有些奢侈了?

悬架配置没什么好挑剔的,同级别中算得上优等生,调校的话,自然也是偏舒适性,偏家用车取向。出于试驾场地均为铺装道路,故无法体验其在过坑洼路面时的表现。此外,在过弯时,车辆侧倾稍有严重,与车身高度密不可分。至于静谧性,本次试驾都是中低速行驶,无法确切给出结论,但我相信,它会优于任何一款五菱车型。

通过简短的体验,令我印象最深也是最有好感之处,莫过于它的储物能力。其实就是外观方面的变化,相比此前可以称之为时尚,内饰更是如此,而在智能化方面,车机互联的加入可以看出它也在智能车机的边缘“徘徊”,毕竟要考虑受众群体以及成本问题。最后就是其售价,五菱宏光PLUS将于10月16日上市,若顶配车型控制在9万元以为,相信大卖不是问题。

文章来源:杭州海康威视数字技术股份有限公司

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